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进行四川钢结构厂房的搭建需要注意哪些原则和设计

作者:admin 发布日期:2019/9/21 关注次数: 二维码分享

现在大部分的工业厂房都是以钢结构为主,钢结构厂房比较明显的优势就是宽敞明亮,安全性上不用担心,那么四川钢结构厂家就给大家说说设计上的原则。

进行四川钢结构厂房的搭建需要注意哪些原则和设计

1。钢结构厂房门架的抗震设计原则:①采用底部剪力法。门架以剪切变形为主,质量刚度分布均匀,两个振型周期相差太大,以第一振型为主,所以采用底部剪力法计算。②7度及其以下不需要地震计算,但仍需要采取抗震措施。③门架抗震措施主要是加强节点:①构件之间尽量采用螺栓连接;②梁柱节点,在梁下翼加掖板;③梁柱连接点处宽厚比适当减小;④柱间支撑与构件连接处节点按1。2倍杆件承载力设计;⑤柱间支撑和柱连接处的柱脚锚栓要做抗拔验算,并防止锚栓抗剪,设置抗剪键。附带引出,一般柱脚都应该设置抗剪键。在《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中,柱脚的水平剪力可以由柱底板与混凝土的摩擦力或设置抗剪键承受。如果由柱底板与混凝土的摩擦力来承受,二次浇筑施工质量需要得到保证,浇筑要密实,并采用膨胀剂混凝土或无收缩混凝土。


2.混凝土柱加变截面钢梁的单层钢结构厂房可以按排架结构设计。此时轻钢屋面梁可以按门式刚架规范进行设计;对于混凝土柱按混凝土规范进行设计。对于这种结构形式,关键是混凝土柱和钢梁的节点设计,连接方式一般应该采用铰接(混凝土是一种脆性材料,虽然可以通过配筋承受弯矩和剪力,但在连接部位,它的抗拉、抗冲切的性能很差,在外力作用下很容易松动和破坏。)。在钢梁下部设置一根拉杆,能减少钢梁对柱顶产生的较大水平力,从而大大降低混凝土柱脚的弯矩。


3。钢结构厂房吊车梁的设计:吊车在吊车梁上运动产生三个方向的动力荷载:竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵向的水平荷载。纵向水平荷载是指吊车刹车力,其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑,计算吊车梁截面时不予考虑。横向水平荷载应等分于桥架的两端,分别由轨道上的车轮平均传至轨道,其方向与轨道垂直,并考虑正反两个方向的刹车情况。计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁、制动结构、柱相互间的连接)的强度时,应考虑吊车摆动引起的横向水平力。竖向荷载在吊车梁垂直方向产生弯矩和剪力,水平荷载在吊车梁上翼缘平面产生水平方向的弯矩和剪力。吊车梁一般设计成简支梁。若按连续梁设计固然可节省材料,但连续梁对支座沉降比较敏感,因此对基础要求较高。需要注意:中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处断开,与其腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧。主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏避免过多的焊缝相交产生应力集中,同时吊车梁的疲劳破坏一般是从受拉区开裂开始。同上,当吊车梁受拉翼缘与支撑相连时,不宜采用焊接。


钢结构厂房采用的排架结构,从结构形式来看,固然比较简单,结构间传力明确。尽管这样,需要注意的问题还是有很多的,以上仅仅列举了几点作为阐述。让我们在工程实践中继续探索,积累更多的工程设计经验。

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